1. Home
  2. /
  3. Скандалопоссум
  4. /
  5. Недолёт! Стратегическое командование Вооруженных...

Недолёт! Стратегическое командование Вооруженных сил США опровергло рекорд Ту-160

Характеристики советского ракетоносца до сих пор поражают. Жаль только, что такая прекрасная машина оказалась в руках пропагандистов и просто идиотов...
Ту-160 поставил новый мировой рекорд… но только для российских телезрителей
Ту-160 поставил новый мировой рекорд… но только для российских телезрителей

Чем больше всего любят меряться военные абсолютно любой страны? Естественно, размерами. Чья бомба больше, чья ракета длиннее, чей самолет дальше пролетел. Борьба за «самый долголетающий самолет» сейчас разгорается между США и Россией — как элемент вялотекущей холодной войны супердержавы и Российской федерации.

19 сентября некий командующий дальней авиацией Воздушно-космических сил (ВКС) России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш, вытирая от счастья мокрый лоб, сообщил следующее:

«Сегодня новый рекорд дальности и продолжительности полета на сверхзвуковых стратегических ракетоносцах Ту-160 установили два экипажа дальней авиации. Летчики преодолели более 20 тысяч километров и находились в воздухе более 25 часов. Дольше на самолетах подобного класса никто не летал».

Переводим слова военного на нормальный язык. Вероятно, за какую-то серьезную провинность (сливали топливо? недостаточно быстро отдавали честь портрету верховного главнокомандующего?) целых два экипажа пилотов заперли на 25 часов в стальную трубу, после чего отправили на высоту 10 километров и заставили там летать по кругу. В этой связи можем сказать одно: рекорд тут может быть только в том смысле, что «сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы с крылом изменяемой стреловидности» советских лет выпуска (а всем им уже под 40 лет) еще способны так долго находиться в воздухе — без посторонней помощи.

Ту-160 (по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х годах. Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжелым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении.

Ту-160 и Rockwell B-1 Lancer выглядят как «кровные братья»

Существует модифицированная версия самолета, Ту-160М, с новой системой вооружения и новым радиоэлектронным и авиационным оборудованием. Однако в случае с «рекордом» от 19 сентября, речь идет о самолетах еще советской, «классической», разработки — на военной аэродроме «Энгельс», откуда вылетели ракетоносцы и куда потом приземлились, базируются только старые Ту-160.

Древний Ту-160 по-прежнему уделывает своего заокеанского конкурента

И все бы хорошо («граница на замке», «НАТО не пройдет» — и так далее и тому подобное по кремлевским методичкам), но с сообщением Кобылаша почему-то в корне не согласились в Стратегическом командовании Вооруженных сил США. На это обратили внимание в издании The Drive:

«Недавняя миссия Ту-160 определенно не является мировым рекордом по самому продолжительному полету тяжелых бомбардировщиков, что могут подтвердить американские пилоты. До указанного полета Ту-160 B-1 Lancer пролетел 30 часов (2014 год), B-2 Spirit сделал 44 часа (2001-й), B-52 Stratofortress и вовсе 45 часов (1957-й)».

Вот этот твит администрации ВВС:

Интересен и еще один момент. Все вышеназванные рекорды продолжительности полета были проделаны американскими экипажами в ходе рутинной работы, а не как специально подготовленный полет ради рекорда, о чем говорит полет Ту-160. Напомним, предыдущий рекорд по дальности полета на этом ракетоносце был установлен в 2010 году. Тогда пилоты провели в воздухе 24 часа и 24 минуты, т.е. всего на полчаса меньше нового рекорда. Американцы же не выжимают все возможное из своих пилотов и старых самолетов, но просто работают.

Так, 44-часовой беспосадочный полет B-2 в 2001 году был проведен в ходе операции в Афганистане после терактов 11 сентября. Беспосадочные полеты на расстояние свыше 20 тыс. км и продолжительностью около 30 часов выполняются регулярно при развертывании бомбардировщиков ВВС США на Диего-Гарсии. Так, 11 августа 2020 года The Drive сообщил о перелете трех бомбардировщиков B-2, маршрут которых проходил над Тихим океаном через Гавайские острова к Австралии, и оттуда — в направлении центральной части Индийского океана к Диего-Гарсии.

Но, конечно, обо всем этом (как и об «ответке» со стороны американских ВВС) по российским телевизорам не скажут. Там уже новый «рекорд» бравых российских пилотов празднуют — как всегда бессмысленно и беспощадно.

Категории
Скандалопоссум

Хранитель ключей от Логова Опоссумов
    Нет комментариев

    Прокомментировать

    *

    *

    Еще опоссумы:

    Читайте также

    Вверх!