1. Home
  2. /
  3. Политикапоссум
  4. /
  5. Космическая политика. У США...

Космическая политика. У США появилась замена российским двигателям

С 1999 года в США было поставлено 116 двигателей РД-180. Имеющихся у США запасов РД-180 может хватить на запуски до 2030 года, но Белый дом требует свои двигатели...
Вашингтон будет использовать российские двигатели еще несколько лет, но дальше — сами!
Вашингтон будет использовать российские двигатели еще несколько лет, но дальше — сами!

Больше 20 лет американские ракеты летали в космос на российских двигателях. И вот, с поставкой космическому консорциуму United Launch Alliance (ULA) новых двигателей это гегемонии приходит конец — BE-4 официально вытесняют российские РД-180. Сбылось то, чего так сильно хотел покойный сенатор Джон Маккейн — Америка стала практически независимой от российских (советских) технологий.

Blue Origin хвастаются: «Двигатель BE-4 компании Blue Origin для ракеты Vulcan Centaur прибыл на нашу фабрику в Декейтер (штат Иллинойс). Ракета нового поколения ULA должна быть запущена в 2021 году»:

BE-4 разработаны компанией Blue Origin, на практике их впервые опробуют при выводе ракеты-носителя Vulcan Centaur большой грузоподъемности, которая разрабатывается с 2014 года United Launch Alliance (ULA), как преемника РН Атлас-5. Запуск может состояться уже в 2021 году. Запуск первой ракеты Vulcan жизненно необходим консорциуму, который намерен побороться за один из двух контрактов с американскими военными этим летом — за право запуска в космос десятков спутников в интересах национальной безопасности в период 2022-27 годы.

Но несмотря на очевидный успех, перед создателями (и тем более пользователями) BE-4 стоит еще немало работы, прежде чем новые двигатели станут массовыми. По некоторым оценкам, впереди у Blue Origin еще как минимум 10 лет испытаний и запусков, прежде чем они заслужат к себе такой же высокий уровень доверия, какой он есть к российским РД-180.

В двух словах

РД-180 — «Российский двухкомпонентный» (горючее — керосин, окислитель — жидкий кислород) жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины. Разработан в середине 1990-х годов.

BE-4 (Blue Engine 4) — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла на топливной паре метан+жидкий кислород. BE-4 разрабатывается за счет частных инвестиций, «без какой-либо государственной поддержки».

Космос — это политика

Тест BE-4 дает прикурить!

Вопрос того, что именно разгоняет американские ракеты, с годами стал острополитическим. Если в 90-х, период плотного сотрудничества США и России, факт использования российских РД-180 в американских ракетах никого не удивлял, то с 2014 года, оккупации Крыма, все диаметрально поменялось. Основная американская ракета Atlas летает на российских двигателях, производимых НПО «Энергомаш» в Химках — и это в эпоху нового политического противостояния двух сверхдержав (ладно, сверхдержавы и державы, кажущейся ею) и новой «холодной войны»?! Российские движки в американских секретных спутниках (вспомним CLIO) и объектах военного назначения? Нонсенс! Поэтому именно с 2014 года, когда Российская федерация показала свои истинное лицо, которое она до этого прятала под личной демократии, американские космические компании начали гонку за замену российскому двигателю. Выиграла эту гонку, как мы видим, Blue Origin.

А что же Россия?

Подконтрольные Кремлю СМИ (СМИ можно брать в кавычки) на фоне успеха Blue Origin тут же стали искать повод усомниться в этот самом успехе американской частной аэрокосмической компании. Для чего начали вытаскивать на свет божий «военных экспертов» и космонавтов, которые к ракетостроению не имеют никакого отношения.

  • «Военный эксперт» и ярый «советофил» Константин Сивков: «Все будет далеко не так быстро», «новому американскому BE-4 придется преодолеть целый ряд детских болезней».
  • Летчик-космонавт и депутат Госдумы Максим Сураев: «Эти попытки сделать какой-то аналог РД-180 — это уже на моей памяти лет 15 они все декларируют, что сделали, и теперь не будут покупать двигатели. Однако воз и ныне там, и они их покупают».

Так а американский двигатель лучше российского вообще?

С этим трудно разобраться, не будучи ракетчиком. Но кое-какие общепонятные данные есть.

BE-4 против РД-180:

ХарактеристикаBE-4РД-180
Тяга2.40 мН3.83 мН
Давление в камере135 бар257 бар
Тяговооруженность80:173:1
Ресурс (количесво запусков)251
Цена одного двигателя$2 млн$25 млн
Полезная нагрузка45 тонн20 тонн

Очевидно, что РД-180 по многим характеристикам уступает BE-4, однако на стороне российской разработки огромный практический ресурс и годы безаварийной эксплуатации.

Интересно, что в феврале 2019 года Илон Маск сказал, что новый двигатель Raptor его компании SpaceX, который предполагается использовать в проекте BFR (Big Falcon Rocket), побил рекорд РД-180 по уровню давления в камере сгорания, достигнув показателя около 265,4 атмосферы.

Категории
Политикапоссум

Хранитель ключей от Логова Опоссумов
Нет комментариев

Прокомментировать

*

*

Еще опоссумы:

Читайте также

Вверх!