1. Home
  2. /
  3. Экономикапоссум
  4. /
  5. На максималках. Boeing снова...

На максималках. Boeing снова строит печально известные 737 Max

Компания возвращает в небо 737 Max и одновременно занимается чисткой на земле: Boeing начинает увольнять тысячи своих сотрудников...
Самолет должен был принести Boeing огромные прибыли, но вместо этого стал отправной точкой в ее падении
Самолет должен был принести Boeing огромные прибыли, но вместо этого стал отправной точкой в ее падении

Кажется, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и прочей такой техники решил пойти ва-банк. Пандемия коронавируса и предшествующие ей трагические эпизоды с Boeing 737 Max оказали на самонадеянную компанию разрушительное воздействие, но продолжатели дела Уильяма Боинга все равно уверены, что их самолеты будут покупать. Даже падающие! (но со скидкой).

Хроника падения

Как двигалась рыночная стоимость Boeing на фоне кризиса

До 2018 года дела Boeing шли отлично — компания продолжала выступать главным конкурентом европейского Airbus и предвкушала огромные барыши от своего нового самолета Boeing 737 MAX. «Нового» — условно, потому что это была модернизированная версия семейства лайнеров, первая модель которого взлетела еще в 1967 году.

Как различать два самых популярных самолета в мире — Boeing 737 и Airbus A320

Но две авиакатастрофы с этими самолетами с огромными человеческими жертвами поставили Boeing 737 MAX надолго на землю. Причина — грубые организационные и производственные просчеты в работе промышленного гиганта. В погоне за прибылью Boeing пренебрег безопасностью пассажиров и откровенно «расслабился».

Общая сумма затрат и потерь на рынке акций авиакомпании составили $636 млн — рекордный финансовый урон за последние 23 года для Boeing.

Расплата последовала тут же: компания понесла гигантские репутационные и прямые потери, от которых страдает до сих пор. В довершении всего глава Boeing Деннис Меленберг ушел в отставку — не как «стрелочник», но как необходимая жертва на фоне скандалов вокруг компании.

Расследование показало, что в обоих авиакатастрофах виноват сбой в работе системы маневрирования, которая в автоматическом режиме корректирует положение самолета в воздухе. Ее пересобрали ввиду того, что новая модель поменяла свои летные характеристики. Впоследствии выяснилось, что Федеральное авиационное управление не проводило независимых тестов этой системы в момент сертификации модели, а пилоты переучивались на Boeing 737 MAX буквально на планшетах.

На земле

Никому не нужные готовые Boeing 737 MAX на стоянке

В январе 2020 года Boeing опубликовал финансовую отчетность за 2019 год, согласно которой чистый убыток корпорации в 2019 году составил $636 млн против чистой прибыли в размере $10,46 млрд, зафиксированной в 2018 году. Годовая выручка компании в 2019 году составила $76,559 млрд, сократившись на 24% по сравнению со 101,127 млрд долларов годом ранее. Операционные убытки достигли 1,975 млрд долларов в 2019 году, при этом портфель невыполненных заказов (включая более 5,4 тыс. пассажирских самолетов), составляет $463 млрд.

В январе 2020 года Boeing (впервые с 1962 года) не получил ни одного нового заказа на поставку самолетов. В связи с кризисом из-за ситуации с самолетом модели 737 МАХ, по итогам 2019 года поставки коммерческих самолетов Boeing Co. сократились в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

В конце апреля 2020 года агентство Reuters сообщило, что Boeing рассчитывает привлечь не менее $10 млрд за счет эмиссии долговых обязательств. Таким образом компания попытается поправить финансовое положение, усугубившееся из-за спада пассажирских перевозок вследствие эпидемии коронавируса.

Попытки взлететь

Как «просел» Boeing по поставкам самолетов заказчикам

На днях стало известно о том, что Boeing все еще верит в Boeing 737 MAX. Недавно производство самолетов возобновилось на авиазаводе компании в Рентоне (штат Вашингтон). Оно будет вестись более низкими темпами, чем планировалось в начале выпуска самолетов.

По последним данным, Boeing планирует перезапустить производство авиалайнера 737 Mах к маю. Возможно, что для этого придется и переименовать самолет. Вернуться к эксплуатации 737 Max после получения всех разрешений от регулятора корпорация надеется ближе к концу 2020 года. А чтобы дополнительно облегчить взлет самолета, компания приняла решение основательно проредить свои ряды — Boeing объявил о масштабных сокращениях. Им предшествовала программа так называемых «добровольных увольнений», в результате которых ряды промышленного гиганта (со сломанными крыльями) покинули более пяти тысяч работников.

И вот новые оптимизации:

  • Уже летом с компанией расстанутся почти семь тысяч человек — принудительно;
  • Еще около 2,5 тыс. сотрудников уйдут в добровольный неоплачиваемый отпуск.

Всего в течение этого года Boeing собирается уволить около 10% сотрудников.

Категории
Экономикапоссум

Хранитель ключей от Логова Опоссумов
Нет комментариев

Прокомментировать

*

*

Еще опоссумы:

Читайте также

Вверх!